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根據(jù)iSuppli公司的研究顯示，中國IGBT市場未來幾年將快速增長，2014年銷售額將從2009年的4.3億美元上升到9.75億美元，增長一倍以上。預(yù)計到2015年，全球大功率電力電子市場增長的40%～50%將來自中國。

目前海內(nèi)外主要IGBT供應(yīng)商有：三菱電機、富士電氣、ST、Vishay、英飛凌（EUPEC）、Semikron、IXYS、ABB、日立、韓國LS、日本三社、東芝、IR、瑞薩、飛兆、安森美、BYD、嘉興斯達、中國北車西安永電、江蘇宏微科技、南京銀茂、無錫鳳凰、威海新佳、中國南車。

中國比較知名的IGBT分銷商有：北京同創(chuàng)互達科技有限公司，雷度電子，Avnet，鵬源電子，賽晶電力電子集團、深圳利昌華電子、北京萬利營達、北京浩誠嘉泰、控釋科技、北京晶川電子、北京固力通達、上海孚遠電子。

IGBT需求主要來自新興的特高壓交直流傳輸電網(wǎng)、高速鐵路和地鐵市場的快速發(fā)展。根據(jù)國家電網(wǎng)發(fā)展策劃部主任張正陵，特高壓智能電網(wǎng)將是未來中國電力發(fā)展的基本國策，未來5年國家電網(wǎng)將投入6200億元人民幣，建設(shè)20條特高壓線路，以將西南的水電和西北的風(fēng)電傳輸至中國東部。

截止目前，中國特高壓電網(wǎng)已完成1條特高壓交流線路和2條特高壓直流線路，共達4633公里，在建的有2條交流和2條直流線路，達6412公里。

中國2020年鐵路交通發(fā)展規(guī)劃為：實現(xiàn)12萬km營業(yè)里程，客運專線1.8萬km以上。到2020年中國將建設(shè)高速鐵路2000~18000km，電化化鐵路達到50%，主要技術(shù)裝備達到或接近國際先進水平。

其中，中國高速客運專線四縱四橫發(fā)展規(guī)劃為：

四縱：北京－上海：全長1318公里，縱貫京津滬和冀魯皖蘇四省，連接兩大經(jīng)濟區(qū)。北京－武漢－廣州－深圳：全長約2260公里，連接華北和華南地區(qū)。北京－沈陽－哈爾濱（大連）：全長約1700公里，連接?xùn)|北和關(guān)內(nèi)地區(qū)。杭州－寧波－福州－深圳：全長約1600公里，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)。

四橫：徐州－鄭州－蘭州：全長約1400公里，連接西北和華東。杭州－南昌－長沙：全長約880公里，連接華中和華東青島－石家莊－太原：全長約770公里，連接華北和華東。寧漢蓉(南京－成都)：全長約1600公里，連接西南和華東。

中國城市軌道交通目前也發(fā)展非常迅猛。目前具體的發(fā)展規(guī)劃為：在建16個城市；已批準(zhǔn)規(guī)劃20多個城市40多條線；未來將規(guī)劃300多條地鐵或輕軌4,500km；2050年，城軌長度達到9,000km。

客運軌道交通已規(guī)劃建設(shè)300~350km/h高速動車組1000列以上，200~250km/h高速動車組2000列以上，一個8編組250km/h動車組需要4-5套牽引變流器與輔助變流器，一個8編組350km/h高速動車組需要6-8套牽引變流器與輔助變流器，而每一套牽引變流器的容量為1200kVA~1600kVA，每套需要一個IGBT器件：6500V/600A或3300V/1200A，也就是說，至少需要18000個IGBT。

在貨運軌道交通方面，目前已規(guī)劃建設(shè)重載貨運鐵路對大功率機車需求120km/h、5000t大功率機車2000列以上，每臺高速大功率交流傳動電力機車需要6-8套牽引變流器，每一套牽引變流器的容量為1200kVA~1600kVA，每套需要一個IGBT器件：6500V/600A或3300V/1200A，也就是說，至少需要16000個IGBT。